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之前,今朝我們想對員工好點,讓他們能夠有一定的休息時間 ,可是客戶和業績的壓力讓整個公司後期的運營變得相當被動 �。與其現在休息,價項整為什麽不在節假日的時候多放一些假  ,在年終獎的時候給大家足夠的獎勵,這才是創業公司的本質 。“這也太不厚道了!”一家成立於2013年的創業公司負責人如此評價並表示,今朝該公司處於B輪融資階段 ,今朝前後修改過三四個版本的商業計劃書,每一份商業計劃書都不希望如此被流傳出去 ,成為公眾號吸粉的工具 �。

這個過程中 ,價項整企業可能要通過好幾個環節才能拿到商業計劃書 ,中間就容易造成信息泄露� 。今朝一些公司或創業者都已經對此采取了行動。至於侵權問題 ,價項整閃濤說 :價項整“如果這些商業計劃書之中的內容具有上述的條件 ,權利人又規定了相應的保密義務的話  ,一旦有人未經許可就將其公開傳播,就會造成侵權 。”閃濤告訴界麵新聞記者 ,今朝隻要技術信息或經營信息滿足相應條件就可以構成商業秘密  ,今朝“相關信息構成商業秘密必須具備秘密性、實用性 、保密性三個條件。

這會對一家企業造成什麽影響?⠥œ–片來源 :視覺中國2月15日前後,當讀者關注微信公眾號“企業家第一課”並發送關鍵詞“商業計劃書”  ,將一篇標題為《85份A輪、天使輪融資商業計劃書(2016年-2017年)等你下載》的文章分享到朋友圈 ,停留2小時並將截圖發送到對話框後�,就可以得到該文章提及的85份A輪 、天使輪融資商業計劃書的下載鏈接 。但這名負責人同時也表示,網上所流傳的版本為2016年的版本,其內容有限 ,且在2017年實際融資過程中已根據實際經營情況做了調整 ,因此對企業影響不大。

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柯卓華就說 :“(公眾號上)大部分企業的這些計劃書本身就是對外版本,沒有涉及核心東西 。此外 ,創業者對自身信息重視程度不足也會導致信息外泄�。不少人認為 ,在合作關係中接收商業計劃書的一方應當負上更多的責任 。這類商業計劃書是否涉及商業機密?其被公開分發是否會造成侵權?北京市盈科(廣州)律師事務所高級合夥人閃濤律師對此表示 ,要判斷是否侵權 ,首先要看商業計劃書內的內容是否構成了商業機密。

一名位於深圳的創業者告訴界麵新聞記者 ,她的信息就曾經在一些平台上被外泄過。但事實上它們又並不那麽機密 �:在網絡世界中 �,商業計劃書的外泄已頗為常見。根據界麵新聞記者了解,“企業家第一課”賬號的主體為“廣州佳睿教育谘詢有限公司”,經營業務包括教育谘詢服務、職業技能培訓等,企業法人及大股東名為柯卓華。2016年8月,據稱是女性健康護理App“大姨嗎”的一份融資商業計劃書開始在網絡上傳播。

“一皆通”是一家位於上海的支付解決方案提供商 ,該公司的商業計劃書被放到了“企業家第一課”的公眾號文章之中。不少公司並不願意對此事進行回應,但也有公司表達了無奈之情 。

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界麵新聞記者看到 ,在“企業家第一課”的公眾號中 ,有一些影視節目的商業項目書也被發出。意識的缺乏和相關法律條文的欠奉使得當中有不少問題依然難以得到解決  ,比如中小創業者的事後追責� 。

“我所用的平台裏,有的質量還是不錯的,不會外泄資料;但是有些平台,比如IT桔子還是不太安全,因為之前我上傳的信息就被泄露過我在微信朋友圈裏發了一條感慨�:感覺共享單車的最大問題是很難形成壟斷�,因為進入的門檻比外賣 、打車都要低 。每家公司手握那麽多押金 ,他們將來未必就是一家共享單車公司 ,如果他們推出互聯網金融產品呢?”——一位認識好久的朋友。有人認為這是一個大泡沫,也有人認為有大前景。我看到有一家單車的車身上就印著一家借貸公司的廣告。隻要“大風從坡上刮過 ,不管是西北風,還是東南風都是我的歌”3月1日,ofo宣布拿到4.5億美元D輪融資。

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”——還是那位拚車項目的聯合創始人。共享單車很可能成為阿裏 、騰訊國際化的排頭兵 。

”——一位拚車項目的聯合創始人 。政府監管是現在互聯網創業都逃不過的一個話題 �,從打車,到互聯網金融�,人們都已將看到了政策對風口的降溫作用 。

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document.writeln('關注創業 、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼 ,定期抽大獎。但是我們使用的時候還是要交使用費。

我觀察到的情況,很多車已經報廢 ,有的車帶壞了 ,有的車座被拔出。投資人看共享單車,看到的是“共享單車——自動駕駛——無人駕駛”三部曲 。

ofo可能是一個非常大泡沫,他可能有投放車的數據 ,但沒有正在運營的車的數據 。“現在都在爭論美團和滴滴做打車,誰更有優勢的問題�。微信和支付寶已經花了那麽多的力氣在海外去做支付的推廣,但效果一般 。)⠧›ˆ利絕對是個老大難“共享單車盈利絕對是個老大難!幾年前人們總說滴滴用戶數據搞大了自然就會盈利!那今天滴滴盈利了嗎?再IPO不了 ,可能已被投資人從內心嫌棄了 ,認為其老舊了�。

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用大家交的押金去造車 ,實際上我們三個人交的押金可能就夠造一輛車了。以下是幾個有意思的角度,也是我認為討論共享單車繞不過去的問題 。

你看他們會不會像當年在中國推專車一樣 ,在東南亞去推廣單車。人們大概早就忘記了,700bike一年前掀起的那一陣風�,那個時候 ,人人都想造城市自行車 。

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