而傳播的視頻又屬於有連續畫麵和伴音的視聽作品� ，美國根據現行《著作權法蕾丝猫》第17條的規定和行業慣例，美國視聽作品的相關權利集中行使，且此類創作多為委托創作 ，相關權利的歸屬和行使最終都由廣告主一汽奧迪進行 。

而該俱樂部也向賽事主辦方明確表達了遞補意願 ，前官目前各方正在落實具體遞補程序。經過討論後，員美賽事蕾丝猫主辦方決定遞補1支球隊參加新賽季中超聯賽。

原標題�：不斷足協將為重慶隊球員開啟臨時轉會窗初定截止到6月3日重慶兩江競技俱樂部官宣退出中超聯賽並停止運營球隊後
，不斷原俱樂部球員何去何從成為各界關注的焦點問題之一。需要說明的是 ，試圖延長臨時轉會窗的開啟並不意味著原重慶隊球員都能如願以償在聯賽開賽前找到新工作 。另外�，俄烏已於4月底結束蕾丝猫的本年度國內職業足壇首次轉會窗口期內 ，各級國內俱樂部可不限額引進普通本土球員。也正是為了幫助他們妥善解決再就業的難題 ，衝突中國足協方麵已初步決定為這些球員開啟一段臨時轉會窗口期，衝突方便他們聯係其他俱樂部，從而盡可能延續自身職業球員生涯�。據北京青年報記者了解，美國為盡可能幫助該俱樂部球員妥善解決再就業問題 �，美國中國足協
、中足聯籌備組經溝通後，初步計劃為原重慶兩江俱樂部球員開啟一段臨時轉會窗口期� 。

前官開窗時間初定截止到6月3日新賽季中超聯賽開賽前 。至於窗口期的設定
，員美目前的計劃是從通知發布之日開始開啟 ，至6月3日新賽季中超聯賽開賽前關閉� 。2022年粵港澳大灣區車展將於5月28日至6月5日在深圳舉辦，不斷雖然因為疫情原因導致北京車展延期舉辦，不斷但也正因如此，我們才會更加期待即將到來的粵港澳大灣區車展。

理想L9有著理想ONE的開路，試圖延長整體應該可以保持一貫的高水準�。當前的理想汽車僅有理想ONE一款車型在售�，俄烏雖說銷量表現並不算差 ，俄烏可是終究有些許單薄
，反觀同為造車新勢力的蔚來以及小鵬也早已對旗下車型進行過多次更新迭代
，也擁有了較為強大的產品矩陣�，而理想也深知落後就要挨打的道理，擴張產品矩陣成為了理想的當務之急。但平心而論，衝突一旦小鵬超級充電站如願普及開來 ，那麽憑借小鵬G9的充電效率的確可以很好的減緩新能源車型的續航焦慮�。騰勢D9其實在粵港澳大灣區車展能夠見到騰勢D9並不意外 ，美國畢竟目前騰勢D9預售價格也已經放出 ，美國加上有著比亞迪作為強大的背書 ，整個上市以及交付流程想必也會循序漸進。

說回車輛�，理想L9作為一款全尺寸大型SUV，無論是智能化以及車內配置都有著很大的提升 ，其實理想L9並非網友口中的加大版理想ONE ，理想L9其實真正意義上實現了全方位升級，憑借著45萬元至50萬元的價格超越了百萬元級別的合資豪車實屬不易，但有一點必須承認，理想在整體影響力的方麵上與合資車企仍然有著不小差距，所以想要持續實現品牌向上發展
，強大的產品力或不可缺。可目前小鵬800V超級快充站並未實現全麵普及，所以未來是否會出現一樁難求的究竟我們仍未可知。

重點是小鵬G9，雖說目前來看還不能確保未來的充電站普及程度，但如果普及開來 
，憑借著5分鍾200km的充電速度，必然會成為爆款車型
。小鵬G9與前兩款車型相比 ，似乎小鵬G9有些名不經傳 ，可事實並非如此 ，相比於前兩款車型，小鵬G9憑借著一句充電5分鍾 ，續航200公裏的口號而備受關注 ，與前兩款增程式以及混動模式不同，小鵬G9采用純電BVE技術 ，不過該技術比較依靠充電樁。電動EV�
：大家車展門票準備好了嗎� ？除了以上介紹的三款車型 ，粵港澳大灣區車展仍有很多優質車型值得關注，之所以會單獨拎出這三款車型聊聊，主要是因為這三款車型屬於消費者比較關注的車型之一，此次車展內的這三款車型必會引起激烈討論。備受矚目的理想L9、騰勢D9以及小鵬G9都來了。

在動力模式上，騰勢D9共推出EV以及DM-i兩種不同版本 ，但是按照以往比亞迪銷售情況來看
，小編認為最終走量仍舊是DM-i混動版本  ，畢竟比亞迪DM-i混動技術大家是有目共睹的。據了解
，目前騰勢D9已經正式開始預售，並且取得了首周預售量超1.3萬台軲轆哥快評不少網友認為 ，新款奧德賽Elite版的競爭對手將會是別克GL8Avenir。動力方麵，新款奧德賽Elite版將會繼續搭載第三代i-MMD混動係統 ，該係統由2.0L自然吸氣發動機與電動機所組成，傳動係統匹配的是E-CVT變速箱
，整車在WLTC工況下的百公裏綜合油耗為5.88L�。

對比普通版奧德賽 ，新車最大的亮點便是采用了更為尊貴的四座座椅布局，而價格有可能在40萬元左右。廣汽本田新款奧德賽Elite版更多信息曝光軲轆哥了解到，廣汽本田旗下的新款奧德賽Elite版有望在8月份上市。

原標題：對標別克GL8Avenir 。根據此前透露的工信部信息，新款奧德賽Elite版在造型上也與普通版奧德賽有所區別 ，其中包含大量的鍍鉻材質的蜂窩狀進氣格柵 、換裝熏黑式尾燈組等，車尾的EliteEDITION標識彰顯出其獨特的身份 。

根據奧德賽Elite的估價以及別克GL8Avenir的定價和配置水平，軲轆哥認為兩者還是具有一定的級別差異
，雖然均提供四座座椅布局 ，但兩者的豪華感和質感可能會有一些區別。當然� ，目前關於新款奧德賽Elite版比較少 ，等更多信息透露再作比較也不遲而根據此前曝光的一份文件顯示
，海鷗的價格區間或在6-8萬元。從目前的市場銷量來看�，微型新能源車市場雖然定位較低 ，但是市場卻很大  。內飾方麵，可以看到新車依舊采用了比亞迪家族化的設計語言  ，包括大尺寸中控屏、多功能方向盤以及卷軸式空調按鈕等�，整體風格比較偏時尚可愛。而考慮到比亞迪e平台3.0的技術積澱及品牌背書，新車上市後可能會改變微型新能源車市場的格局，同時其價格也有望切入6-8萬區間，這不僅會降低比亞迪新能源車的入手門檻，為比亞迪新能源車銷量增長增添更多可能，同時也將為消費者提供更多選擇，A00級新能源車市場競爭也會變得更為激烈。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需注明出處）
。而零跑T03在新能源車滲透率迅速提升的浪潮中也分了一杯羹 ，4月銷量達到了7156輛�，此外奔奔EV、奇瑞小螞蟻當月銷量也在6000台之上。

原標題 ：比亞迪又一新車諜照曝光，價格體係或進一步下探 ？文\藍湛近來比亞迪可謂動作頻頻 ，就在海豹公布預售價後不久，又一款疑似比亞迪海洋係列的新車諜照曝光 。展開全文至於動力方麵 ，新車或許會提供70kW和130kW兩種電機，續航則在301-405km區間 ，當然以上數據均為推測 ，實際數據還需要等官方最終披露。

△比亞迪海豹網曝消息顯示，疑似比亞迪海洋係列的又一款新車在路試時曝光，其諜照也隨之流出。其中最為明顯的就是五菱宏光MINIEV憑借著較高的性價比收獲了不俗的銷量 ，甚至屢屢霸榜轎車銷量排行榜NO.1的位置，其4月份銷量達到了27181輛，表現十分出色 。

雖然新車身披偽裝衣，但也不難發現其是一款兩廂四門五座微型小車，其車頭、車尾均較為短小，並搭配了上揚的頭燈
 。隨著上市日期臨近 ，相信會有更多消息曝出 ，我們也將保持關注�。從車型和設計來看
，新車或為比亞迪海洋網純電係列下的A00級小車——海鷗。從該車型的定位來看 ，新車上市後的主要對手將是零跑T03、長安奔奔EV、奇瑞小螞蟻以及五菱宏光MINIEV的高配車型。

△宏光MINIEV△零跑T03而作為國內新能源車的領頭羊，比亞迪多款車型均位居新能源細分市場前列，但在微型車市場卻留有空白，而海鷗則是切入這一空白區間的重要棋子。尾部配備了大尺寸擾流板，具備一定的運動屬性

想從第二排座椅側方進入第三排基本上是不可能的了�。不過呢，缺點也是有的。

而對於榮威來說�，筆者則是反向恰飯。我覺得這台低配車型上 ，沒有島台後 ，進出前後排的便利性是大大提升了。

以我對於榮威新能源車的使用體驗
，三電的效率和續航水平可能是榮威iMAX8EV身上最大的短板 。沒錯 
，對於在城市內走走停停效率較低的汽油MPV來說，一台足夠像汽油版本卻使用費用更低的電動MPV顯然是更務實的選擇 ，榮威iMAX8EV就恰好切入了這個缺口，而它作為家用車最差的續航表現�，也因為特殊的用途而被掩蓋了 。加上比較鈍比較垂直的造型，會讓你聯想到埃爾法的既視感� ，所以說iMAX8EV在外觀方麵沒有犯錯 。【動力轉變 ：最大的變化最後說】作為一台電動MPV，最大的變化在最後揭曉�。

看看第二排航空座椅的乘坐感受，加之整個內飾的氛圍體驗，都是更追求性價比的買家的實惠之選 。進入第三排，可以說iMAX8EV是我坐過的這個價位的MPV中�，乘坐空間和乘坐感受最好的一個  。

這對於一些講究麵子的商務接待來說 ，買一台足夠汽油味兒的電動車  ，開著要比那些長得奇奇怪怪的新勢力看起來更加體麵。續航方麵 ，其續航裏程為550公裏，30-80%快速充電需30分鍾。

【外觀設計：不像電動車是榮威的最大優勢】我們車評經常會收到大家各色的評論 ，其中頻率最高的就是
：啊啊啊你們又恰飯了 。【內裝設計：雖然保密但沒有意外】這是理論上全網第一次曝光iMAX8EV的內飾風格，但其實不保密大概也知道是一個怎樣的風格。